鉄骨高速道路料金所建設工事

鉄骨高速道路料金所建設とは、主要耐荷重構造物として鋼材を用いて建設される高速道路料金所施設を指します。現在、高速道路や橋の料金所で最も一般的な建築形式です。

構造組成

●下部サポート

柱はH形鋼柱や丸管柱で巨大な屋根を支えます。

●天井上部

天井部は格子構造やトラス構造が一般的です。料金所は通常、複数の車線にまたがる必要があります。グリッドとトラスにより安定した大スパン構造を支えることができます。

●屋根と装飾

鉄骨造の骨組みが完成したら波板を敷設します。照明天井の設置、日よけ、雨よけが目的です。

●付帯設備

料金所、信号機、車線表示器、監視装置などの設置・接続コンポーネントが含まれます。

料金所の建物をカスタマイズできる中国のサプライヤーおよびメーカーをお探しの場合は、お気軽にお問い合わせください。お問い合わせ。ご満足いただけるお見積りをご提示させていただきます。

パラメータ（仕様）

なぜEIHE鋼構造を選ぶのですか？

1. 80,000平方メートルの生産工場、年間生産能力は100,000トン以上。

2. 20年以上の鉄骨構造プロジェクトの経験

3. 港に近く、時間コスト、交通費が安くなります。

よくある質問

1. 鉄骨高速道路料金所の構造は大型車両の通行に耐えられますか？

当社の過重荷重鉄骨フレームは、柱の対地耐荷重80トン以上に耐えることができ、建物の構造安定性を確保します。

2. なぜ高速道路の料金所は鉄骨造が主流になったのでしょうか？

鉄骨造は工場内で組立てが可能なため、現場での施工が不要です。生産速度が速いだけでなく、設置速度も速いため、コストを節約できます。

3. 料金所、信号機、監視装置などはどのように鉄骨構造物に固定されていますか？

鉄骨構造の設計中に、接続コンポーネントが事前に手配されます。たとえば、鋼板のフランジ、スリーブ、または C 形チャンネル鋼が、鋼柱またはトラス下弦材の対応する位置に溶接されます。