空港鉄骨構造物
高耐震鋼製端子
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高耐震鋼製端子

高耐震鋼製ターミナルは、EHSSが精緻に開発した耐震技術と衝撃吸収技術を導入した高性能鋼構造建物です。総合的な鉄骨構造の専門メーカーとして、当社は技術研究と革新に特化した社内設計機関を持ち、安定したプレミアムかつ高性能のソリューションを確実に提供します。

当社工場で製造する高耐震鋼製ターミナルは、耐震・制震・免震技術を融合した高性能鋼構造システムで構築された大型航空施設です。

当社は研究開発、製造、販売、施工を一貫して行う総合企業です。専門の技術者と専門部署が鋼構造物の耐震・振動低減技術の研究に取り組み、製品開発の基礎を築いています。

企業の栄誉

 

Enterprise Honors

写真にあるように、当社はハイテク企業であり、専門的で洗練されたユニークで革新的な企業です。当社は、山東省の新建築工業化産業基地、および山東省のあらゆる種類の建設産業チェーンを有する主要基幹企業として認められています。当社は学者ワークステーションを運営しており、全国中国鉄骨構造金賞を受賞しています。

これらの栄誉は当社の企業力を証明するものであり、当社の技術が認められたものです。当社は継続的な革新に努め、耐震技術や制振技術を開発してきました。こうした技術は原子力プロジェクト以外にも、空港ターミナルなどの当社製品にも応用されています。これは、高性能で高品質な高耐震鋼製端子製品を提供できる当社の強みと技術の証でもあります。

製品パラメータ

パラメータのカテゴリ

仕様索引

構造システム

鉄骨+BRB架構/免震層付空間パイプトラス/鉄骨ブレースシステム

屋根の構造タイプ

フィーレンディールトラス+三角管トラス/双方向直交空間トラス/スペースグリッド

サポートコラムの種類

角型CFSTコラム / 円形CFSTコラム / V型サポートコラム

鋼種

Q355GJC / Q390 / S355 / ASTM A572 Gr.50

最大カラムフリースパン

120m

列の間隔

18m / 36m / 54m / 90m

ジョイント耐力

12000-15000kN

コンポーネントの製造公差

±1.5mm

現場での取り付け精度

トータルステーション位置決め誤差 ≤2mm

耐震強度

9年生

耐火性

3時間

耐風性能

0.60~0.75 kN/m²

設計耐用年数

50~100年

デザインコード

IBC / 英語 / AISC / GB 50011

 

プロジェクトの経験

EHSS工業用建物、公共建築物、原子力発電プロジェクトを専門とし、豊富なプロジェクト経験を持ち、世界中で 500 を超えるクライアントを抱えています。当社では数多くの空港ターミナルプロジェクトを手がけており、高耐震鋼製ターミナルの調達の参考としてお役立ていただけます。


● 陝西省楡林空港ターミナル

建築面積約4万平方メートルの大型公共建築物です。主構造はフレーム構造、屋根は鋼材総使用量7,000トンの平面梁ストリング方式を採用。このプロジェクトは当社初の空港プロジェクトであり、政府が支援する重要なエンジニアリング プロジェクトの 1 つでもあります。完成すると、陝西省で 2 番目に大きな航空ハブとなりました。

 

Yulin Airport Terminal

 

●煙台蓬莱国際空港

煙台蓬莱国際空港は当社の高耐震鋼製ターミナルの代表的なプロジェクトです。煙台市の海岸に位置し、朝鮮半島や日本列島にも近く、海外からの乗客も多い。膨大な旅客数を抱える公共の建物として、国の第 1 種空港として機能し、中国東部の空港クラスターの重要なメンバーとなっています。

 

Yantai Penglai International Airport

 

●済南遥墻国際空港

済南遥墻国際空港は当社が建設した典型的な異形空港であり、特徴的なランドマーク建築物です。高性能と環境配慮を両立した当社の高耐震鋼製端子の代表例でもあります。この空港は中国の重要な入国港および幹線空港の 1 つです。

 

Jinan Yaoqiang International Airport

よくある質問

Q1:高耐震鋼製端子は主にどこに使用されていますか?

当社の製品は主に、アメリカ大陸、東アジア、東南アジア、オーストラリア、西アジア、南アジアを含む環太平洋地震帯とユーラシア(地中海~ヒマラヤ)地震帯に展開されています。

 

Q2:座屈拘束ブレース(BRB)や免震技術とは何ですか?

どちらも効率的な耐震ソリューションです。 BRBは、複雑な敷地条件や大規模なオープンスペースの要件を伴うプロジェクトに採用され、免震技術は超大型および超長構造物に適用されます。

 

Q3: 高耐震鋼製空港ターミナルのグリーンビルディングの利点はどのように反映されていますか?

その利点は主に、材料削減、ライフサイクル評価、鉄鋼リサイクルに具体化されます。したがって、鉄骨構造の建物は炭素排出量が低く、リサイクル可能で、耐用年数が長いという特徴があり、現代の空港ターミナルでは人気の選択肢となっています。

 

Q4:高耐震鉄骨空港ターミナルのコストパフォーマンスはどうですか?

当社の高耐震鋼製ターミナルは、高性能設計が要求されるため、一般の建物に比べて若干コストが高くなりますが、同種の高性能プロジェクトと比較すると、かなり経済的です。追加コストは優れたパフォーマンスと品質を提供するために投資され、クライアントの要件に完全に基づいて合理的な計画を立てます。

 

Q5:高耐震鉄骨空港ターミナルの建設サイクルはどのくらいですか?

要求される性能や品質の向上により、通常の鉄骨造の建物に比べて工期が長くなります。しかしながら、鉄骨構造の空港ターミナルは、コンクリートなどの構造形式と比較して、建設速度の面で依然として顕著な優位性を誇っています。合理的な構造設計と当社の専門チームの共同作業により、お客様のプロジェクトの迅速な建設を実現します。

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