複雑な鉄骨構造の駅

世界の交通インフラ分野において、従来のコンクリート駅は、工期が長く、空間構造が硬直的で耐震性が限られているため、高速鉄道時代の効率性と規模の要求を満たすことが困難になってきています。鉄骨構造技術は、その革新的な利点により、現代の交通ハブの建設パラダイムを再形成しています。複雑な鉄骨構造の鉄道駅には、トラス構造、グリッド構造など、さまざまな構造の組み合わせが採用されています。これらの構造は、多くの場合、より優れた大スパン空間を実現できます。

製品の特徴

複雑な鉄骨構造の鉄道駅のすべてのコンポーネントは工場で製造され、現場で設置されるため、時間を節約できます。ただし、設計構造が複雑なため、通常のコンクリート構造の建物に比べて設置速度がはるかに速くなります。

鉄道駅の複雑な配置により、総合的な交通の要所となっています。駅構内にはバス、タクシー、高速鉄道、地下鉄などのさまざまな交通手段が集約されており、さまざまな交通手段をシームレスに乗り継ぐことができます。転写効率が高い。

複雑な複数の路線が設計されているため、この駅は単なる駅ではありません。それはまた、地元の文化と未来的な雰囲気を示す都市の名刺でもあります。

大空間に無柱設計を採用し、開放的な待合室を実現。ホールのインテリジェント誘導システムと組み合わせることで、乗客の動線誘導の効率を向上させることができます。

製品詳細と用途

まず、エンジニアリングチームはステーション全体の構造と各コンポーネントの寸法をコンピューターで設計し、精密な計算によって建物の機械構造の安定性を確保しました。 2 番目のステップは、建設パラメータを工場に渡すことです。工場では、H 形鋼の梁と柱、ボックス柱、鋼管などのコンポーネントがプレハブで作成されます。ノードは高力ボルトまたは高品位溶接で接続されます。比較的複雑で重要な耐荷重ノードには、鋳鋼ノード技術が採用されています。 3番目のステップは、それを現場に運び、大型機器を使用して鉄骨の吊り上げを支援することです。パート 4: 建物の外装部品を取り付けます。

複雑な鉄骨構造の鉄道駅の適用シナリオには、高速鉄道ハブ駅、都市間鉄道駅、交通複合施設、臨時高速鉄道駅が含まれます。

パラメータ（仕様）

製品ケース

山東省威海市にある海南駅の全体的なデザインは海をイメージしており、波や帆のように見えます。大きなスパンと曲線を備えたこのモダンなデザインは、主に鉄骨構造によって実現されています。

具体的には、駅の屋上は建物全体の核となる部分です。 「大スパン空間スチールメッシュシェル構造」を採用。簡単に言うと、多数の鋼管を網状に組み合わせて巨大な曲面一体屋根を形成するものです。これを行うことの最大の利点は次の 2 つです。まず、室内に柱がほとんどなくなり、視界が非常に広くなります。第二に、この不規則な曲面形状を完全にサポートできることです。

この大きな鋼製屋根を支えるために、駅の周囲にはY字型やV字型の鉄骨柱が支柱として使われていました。これらのスチール製の柱は頑丈であるだけでなく、従来のコンクリート柱に比べて軽量でデザイン性にも優れています。

また、ホーム上部のひさしや建物正面のガラスカーテンウォールの枠体も鉄骨造となっています。この材料の利点は、高い強度と軽量であることです。さらに、ほとんどのコンポーネントを工場で生産し、現場で積み木のように組み立てることができるため、建設速度が速くなり、より環境に優しいものになります。