鉄骨自動車旅客駅建設

鉄骨自動車旅客駅建設とは、主な耐荷重システムとして鉄骨構造で建設された旅客輸送駅を指し、待合室、切符売り場、出発エリア、駅管理およびオフィスエリア、商業サポートエリア、駐車場の天蓋などの機能スペースが含まれます。

従来の鉄筋コンクリート旅客駅と比較して、鋼構造旅客駅は主要構造を形成するコンポーネントとして鋼製柱、鋼製梁、鋼製トラス、グリッド構造または空間パイプトラスを使用します。大規模なスパンとオープンスペースの設計を実現でき、現代の交通ハブの開発ニーズにより適しています。EHSS は中国のサプライヤーおよびメーカーです大規模駅舎プロジェクトで 20 年の経験を持ち、世界中のオーナー向けに高品質でモダンな駅舎の建設に専念しています。

製品の特徴

●大スパンスペース

鉄骨自動車旅客駅の建設は、20〜40メートル以上の無柱空間を容易に実現でき、広々とした待合室や出発時に複数の車線を必要とする旅客輸送駅に非常に適しています。

●施工スピードが速いです。

鋼製コンポーネントは工場で事前に製造され、溶接またはボルト締め接続のために現場に輸送されます。従来のコンクリート構造物に比べて工期が約30～50％短縮され、早期稼働が可能となります。

●耐震性と安全性

鋼は可塑性と靭性に優れています。地震の際、鉄骨構造物は変形によってエネルギーを吸収するため、瞬時に倒壊する可能性が低くなり、安全性が高まります。後々、古い駅の補強や改修にも便利です。

●モダンなデザイン

鋼材は高強度かつ軽量であるため、駅前ひさしなどの大型片持ち梁や曲面、高塔の実現が容易です。これにより、モダンで透明感のある工業的な外観の建築を実現できます。

● グリーンで環境に優しい

スチールは 100% リサイクルして再利用できるため、「グリーン ビルディング」に最適な素材です。さらに、ガラスのファサードや金属屋根と組み合わせることで、透明で明るく、エネルギー効率の高い内部空間を作り出すことができます。

パラメータ（仕様）

ロングスパン構造ステーションケース

EIHE Steel Structureが建設した威海労山南駅プロジェクトは、威海市労山区に位置しています。来仁高速鉄道の一部であり、煙台市と威海市を結ぶ交通の要衝となっている。駅本館は流線型のデザインを採用しており、外観はガラスカーテンウォールを多く使用しており、高速鉄道駅全体が高く明るく見えます。待合室、切符売り場、出口ホール、設備室、オフィスエリアが含まれます。

この種の旅客駅の構成要素は何ですか?

最新の鉄骨フレームの自動車旅客駅の建設は、通常、次の部分で構成されます。

●発券ホール

● サービスセンター

● 出発エリア

●商業地支援

● オフィスおよび管理エリア