ポータルフレームステーション鋼構造

Portal Frame Station Steel Construction は、主な耐荷重骨格としてソリッドウェブポータル剛体フレーム システムを採用した鉄道駅ビル ソリューションです。

この製品は、鉄骨柱と屋根鉄骨梁を強固に接続して門型フレームを形成することで、大スパンの無柱空間を実現し、広いベイ、高いクリアハイト、駅ビルの迅速な建設という建築上の利点を実現します。

一方、当社の製品は、優れた構造性能、高い経済性、環境への配慮などの強みを備えており、中小規模の駅ビルのニーズと関心を十分に満たしています。

従来のコンクリート構造と比較して、当社の工場で製造されるポータルフレームステーション鋼構造は、鉄道輸送建物にとってさまざまな側面で顕著な利点を誇ります。

ポータルラーメン構造システムには複数の分類があり、その中でソリッドウェブポータルラーメン構造システムが当社のポータルフレームステーション鋼構造製品に最も適したタイプです。一方、他の構造タイプの製品をカスタマイズすることもできます。

さらに、当社のポータル フレーム ステーション鋼構造製品は、主に以下をカバーする幅広い主要なアプリケーション シナリオを特徴としています。

▷ 高架駅舎

▷ 無柱プラットフォームキャノピー

▷ 車両基地・車両検修所

▷ 車両基地の検修所

▷ メトロ駐車場

当社のポータル フレーム ステーション鋼構造製品は主に、メイン剛体フレーム、二次構造、エンクロージャ システムの 3 つの主要部分で構成されています。その主要なコンポーネントには次のものが含まれます。

プロジェクトの経験

乳山南駅は中国山東省乳山市にあり、典型的な鉄道駅です。駅プロジェクトEHSSによって実施されます。プロジェクトの総建設面積は10,000平方メートルで、鋼材の消費量は1,358トンです。ホームキャノピーは門型フレーム構造を採用しており、当社の門型フレームステーション鋼構造製品の代表的な用途の1つです。

技術仕様

当社の工場では、母屋や壁梁には冷間成形薄肉鋼板を、屋根や壁には異形金属板を使用し、筋交いを適切に配置して軽量な建築構造システム、すなわち門型ラーメン構造を構築しています。他の鋼構造システムと比較して、特定の利点があります。

製品パラメータ

構造比較

当社のポータルフレームステーション鋼構造は、他の鋼構造システムと比較して、ポータルフレームを採用しています。

要約すると、当社が発売したポータル フレーム ステーション鋼構造製品は中小規模の駅施設に適しており、用途、性能、コストの面で独自の利点を備えています。

よくある質問

Q1：鉄骨造製品の工期はどれくらいですか？

当社の門型フレーム鉄骨造は工場プレハブ+現場組立モデルを採用しており、工期を2～3ヶ月と大幅に短縮できます。

Q2: 製品の腐食や防火はどのように行っていますか?

当社の製品は、防食処理として塗装（ジンクリッチエポキシプライマー＋エポキシ雲母鉄中塗り＋ポリウレタン上塗り）または溶融亜鉛めっき、防火処理として防火塗装または耐火板被覆を行っております。

Q3: 門型フレームと鉄骨格子構造のどちらを選択すればよいですか?

実際のプロジェクトでは、ポータル フレームとグリッド構造の組み合わせが一般的に採用されます。他のオプションは、さまざまな要件とアプリケーション シナリオに基づいて決定されます。

Q4: ポータル フレーム ステーションの鋼材構造のおおよその鋼材消費量はどれくらいですか?

製品の鋼材消費量は主にスパン、柱間隔、および荷重によって影響され、これらは特定の要件に従って決定されます。参考データは以下の通りです。

Q5：リフォームはできますか？

ポータルフレーム構造は改修に対する高い柔軟性を備えており、メザニンの追加、吊り下げられた機器負荷、スパンの延長、および長さの増加が可能です。