スペースグリッド鉄骨フレームステーション

当社工場が製造するスペースグリッド鉄骨駅は、屋根やひさしに鋼製グリッド構造を採用した鉄道交通建築物です。空間グリッド構造により広い視界と滑らかな軽量美を実現し、鋼構造ならではの美しさを実現しました。なぜ鉄骨構造なのか？鋼はどのようにしてこのような優れた効果を達成できるのでしょうか？

空間グリッド構造は、大きなスパン、軽量、自由形式のスタイルという建築効果をもたらします。鋼構造には、高強度、優れた柔軟性、高度に工業化された構造などの総合的な利点があります。この 2 つは相互に補完し合うため、現代の大規模公共建築物に最適なソリューションとなります。空間グリッド構造とプレハブ鉄骨構造の両方の利点を活かした当社のスペースグリッド鉄骨フレームステーションは、現代の駅ビルに人気の選択肢として際立っています。

コアアプリケーション

当社のスペース グリッド スチール フレーム ステーションは、主に 4 つのシナリオに適用されます。

▷ 待合室屋上

▷ プラットフォームキャノピー

▷ 大型交通拠点ビル

▷ 中小型高速鉄道駅舎

空間グリッド構造およびその組み合わせで構築された鉄骨造建物は、主に次のカテゴリに分類されます。

さらに、スペース グリッド スチール フレーム ステーションのコア コンポーネントには主に次のものが含まれます。

技術仕様とプロジェクトの経験

スペース グリッド スチール フレーム ステーションの主要テクノロジーには、同期油圧リフティングまたはロータリー リフティング、鋳鋼接合部の温度制御、BIM と点群テクノロジーを組み合わせた統合検査が含まれます。構造美と機能的空間を融合させた、現代的な大スパンの公共建築製品です。

EHSSが建設した莱陽-栄成高速鉄道の重要な交通拠点である威海市の坡山南駅は、総建設面積10,000平方メートルの合理化されたデザインを採用している。建物は待合室、旅客サービスゾーン、事務室、機器室で構成されています。屋根には鋼製空間グリッドシステムの一種である鋼製グリッド構造が採用されており、本プロジェクトは当社のスペースグリッド鋼フレームステーション製品の代表的な事例となっています。

よくある質問

Q1: スペースグリッド構造ステーションの耐震性能はどうですか?

スペースグリッド構造は、本来的に優れた耐震性を備えています。当社の専門的な建設と組み合わせることで、当社が提供するステーションは優れた耐震性能を実現します。

Q2: スペースグリッド構造と平面トラスの違いは何ですか?

スペースグリッド構造は、鋼材の消費量が少なく、同じスパン要件でもより高い構造剛性を実現します。

Q3: スペースグリッド構造ステーションは建設期間を短縮できますか?

油圧同期昇降技術の採用により、高所での作業時間を大幅に短縮します。

Q4: スペースグリッド構造ステーションの達成可能な最大スパンはどれくらいですか?

逆四角錐の空間グリッドは、スパン 40 ～ 90 m の駅待合室をカバーします。空間管状トラスと空間グリッドの複合システムにより、100メートルレベルの屋根スパンを実現します。

Q5: ユーロコードおよび AISC 規格に準拠した駅を建設できますか?

当社はCE、ISO、AISC認証を取得しています。当社のスペースグリッドスチールフレームステーションは、お客様の要件を完全に満たします。